Sicurezza, l’UCI punta a introdurre in tutte le gare percorsi alternativi per moto e auto che devono superare il gruppo
Aggiungici alle tue fonti preferiteL’UCI continua a lavorare per cercare di migliorare la sicurezza in gara e, a tal fine, punta a eliminare (o quantomeno limitare) una delle manovre più pericolose per i corridori. Stiamo parlando dei momenti in cui il gruppo viene sorpassato dai veicoli motorizzati, soprattutto auto e moto di commissari e giudici o dei segnalatori che devono portarsi più avanti sul percorso, che il massimo organismo mondiale del ciclismo mira a rendere più sicuri introducendo dei percorsi alternativi per questi mezzi. In realtà, in molte corse e in alcune nazioni (come Paesi Bassi e Belgio) queste deviazioni vengono già utilizzate, ma ora, come riportato da DirectVelo, l’Unione Ciclistica Internazionale intende standardizzarne l’uso a partire dal 1° luglio, pur non rendendoli ancora obbligatori per tutti gli organizzatori.
Questi percorsi alternativi sono chiamati In/Out e possono essere utilizzati non solo dai commissari di percorso e dai veicoli di sicurezza, ma anche dalle auto VIP, dai veicoli delle squadre che si recano in una zona di rifornimento, dai giudici incaricati dei traguardi intermedi e e da altri veicoli dell’organizzazione. L’accesso a questi percorsi deve essere autorizzato dagli organizzatori della gara, con l’UCI che raccomanda un punto di uscita/entrata ogni 20-25 chilometri, pur consentendo un adattamento in base al terreno e al percorso di gara. Questi punti dovranno inoltre essere segnalati e sorvegliati da degli addetti vestiti con un’uniforme blu con la scritta WayOut/WayIn.
In ogni caso, sarà ancora possibile per i veicoli motorizzati superare il gruppo, ma ciò non potrà accadere nei 5 chilometri precedenti a un traguardo volante, nei 2 chilometri prima dell’inizio di una salita valida come GPM, nei 2 chilometri prima di una zona di rifornimento, nelle zone pericolose annunciate da radio corsa, negli ultimi 10 chilometri e tra i -25 e -20 dal traguardo (corrispondenti alla chiusura del rifornimento).
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